在預(yù)應(yīng)力金屬波紋管設(shè)備施工過程中具有著很多危害公路橋梁結(jié)構(gòu)安全施工和施工質(zhì)量的難題，如預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼束滑扣斷絲，預(yù)應(yīng)力張拉無法控制，波紋軟管跑漿，曲線圖孔洞縱向部位偏重等，預(yù)應(yīng)力鋼筋金屬波紋管預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的懸壁工程施工流程中。預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼束滑扣斷絲和預(yù)應(yīng)力張拉無法控制。

會促使預(yù)制構(gòu)件承受力不均值或使結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件達(dá)不上所要求的預(yù)應(yīng)力鋼筋;波紋軟管跑漿，會惹起預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼束的預(yù)應(yīng)力鋼筋缺失過大;因而，為了更好地判定分析社區(qū)實踐活動新項目工程施工管理環(huán)節(jié)中大家這種工藝難題對公路橋梁結(jié)構(gòu)思想體系能夠產(chǎn)生的危害，必不可少采用有限元分析分析方式對這類公司安全施工難題討論。

除此之外，預(yù)應(yīng)力鋼筋公路橋梁懸壁施工過程中，預(yù)應(yīng)力鋼筋功效是危害安全施工和施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，預(yù)應(yīng)力鋼筋金屬波紋管設(shè)備橋梁工程施工有關(guān)工作終止的環(huán)節(jié)中碰觸到預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋軟管孔洞實際上也是一項比較主要的內(nèi)容，預(yù)應(yīng)力鋼筋金屬波紋管一般狀況下而言是可以將孔洞的外觀區(qū)劃為直線式。

曲形及其折線型三種外觀設(shè)計的對于預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋軟管孔洞的直徑而言，要比預(yù)應(yīng)力鋼筋外建筑鋼筋的孔徑大10-15cm孔眼的面條是要超過鋼筋總面積的二倍以上的此外，預(yù)應(yīng)力鋼筋金屬波紋管手藝工程施工有關(guān)工作實際上是一種連續(xù)梁工程施工。

工程施工有關(guān)工作終止的環(huán)節(jié)中理應(yīng)留意到難題是現(xiàn)澆混凝土工作宣布進(jìn)行以前就將預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞的部位預(yù)埋進(jìn)來。依據(jù)施工圖紙數(shù)字時鐘的規(guī)定，在一定水平上運用預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋軟管的根基上，做一個預(yù)埋孔。